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Transmisiones de fútbol en vivo

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Dolor: Las fotos del vestuario de los futbolistas que se quedaron





El club de Santa Catarina, en el sur de Brasil, es el protagonista de la peor tragedia del fútbol de ese país. Una foto del camarín de la institución se viralizó en minutos.

La foto impacta por su crudeza. Muestra el lado más humano de los jugadores de fútbol, las estrellas que en ocasiones son imposibles de alcanzar. Son tres jugadores del Chapecoense que muestran su desconsuelo en el vestuario del club brasileño, luego de conocer la trágica noticia de la caída del vuelo en el que viajaba el plantel profesional para disputar la final de la Copa Sudamericana con Atlético Medellín.

En total son 76 los muertos entre futbolistas, cuerpo técnico, médico, tripulantes y periodistas. Otros cinco fueron rescatados con vida aunque algunos de ellos en gravísimo estado.

Las imágenes de los fútbolistas en el camarín fueron aportadas por DC Esportes, un sitio de deportes brasileño que tiene llegada a lo más íntimo del plantel profesional. En las afueras del estadio, los simpatizantes del Chapecoense se reúnian desde horas tempranas para conocer detalles sobre los sobrevivientes. Los familiares de los futbolistas y cuerpo técnico también se encuentran en el interior de club con las autoridades.

 Fuente: Infobae

Tragedia aérea: Se estrelló un avión que llevaba el equipo de fútbol Chapecoense


El avión que transportaba a los futbolistas del Chapecoense de Brasil, que tenían que disputar el miércoles la final de la Copa Sudamericana ante el Atlético Nacional, se estrelló esta madrugada cerca de Medellín, en el noroeste de Colombia, según informaron fuentes oficiales. El trágico accidente dejó 76 muertos y cinco sobrevivientes que fueron trasladados de urgencia a un centro médico de la zona.

"Se pudieron rescatar seis personas con vida pero una de ellas falleció en el traslado al hospital. El resto falleció", contó el Comandante de la Policía Metropolitana del Valle de Aburrá, José Gerardo Acevedo. Los supervivientes son los jugadores del Chapecoense Alan Ruschel, Marcos Danilo Padilha y Jacson Ragnar Follmann, además de una azafata y un periodista, según la agencia AFP.

El avión, de la empresa Lamia, se accidentó en el Cerro Gordo, en jurisdicción del municipio La Unión, departamento de Antioquia, cuando se aproximaba al aeropuerto José María Córdoba de la ciudad colombiana de Medellín. En la nave viajaban nueve tripulantes y 72 pasajeros, entre ellos los futbolistas del club brasileño y 21 periodistas.

Según el comunicado que dio a conocer el Comité Operativo de Emergencia y la Gerencia del aeropuerto, "a las 10 de la noche (del lunes) una aeronave matrícula CP2933 proveniente de Santa Cruz de la Sierra de Bolivia, de la empresa LAMIA Corporation S.R.L. con matrícula boliviana se declaró en emergencia por fallas eléctricas entre el municipio la Ceja y la Unión".

El vuelo, según medios locales, debía llegar a Medellín a las 21.33 de Colombia (03.33 hora de Argentina) pero perdió contacto con la torre de control cuando volaba sobre el municipio de La Ceja, cercano a Medellín.

"¡Atentos! A esta hora se presenta una emergencia con una aeronave procedente de Bolivia. Se adelantan las investigaciones de lo ocurrido", comunicaron a través de la cuenta de Twitter del aeropuerto.

Fuente: Clarín

La Copa Davis es de Argentina


El equipo integrado por Juan Martín del Potro, Federico Delbonis, Leonardo Mayer y Guido Pella, con Daniel Orsanic como capitán, se alzó con la Ensaladera de Plata por primera vez al vencer por 3-2 a Croacia en Zagreb

El 2016 fue el año en que finalmente Argentina se metió en el Olimpo del tenis. Luego de cuatro finales perdidas, el equipo nacional se consagró campeón de la Copa Davis por primera vez en su historia al superar en condición de visitante a Croacia en la serie decisiva. Se trata de la primera vez que el país se alzó con la Ensaladera de Plata en los 116 años de vida del certamen.

El combinado "Albiceleste" estuvo integrado por Juan Martín del Potro, Federico Delbonis, Leonardo Mayer y Guido Pella, en tanto que Daniel Orsanic se desempeñó como capitán. Con un ajustado pero heroico triunfo por 3-2 en el Zagreb Arena, todo ellos imprimieron sus nombres en lo más alto del tenis argentino. A la consagración se suman Renzo Olivo, Carlos Berlocq y Juan Mónaco, quienes no estuvieron en la final pero participaron de las series preliminares.

La historia comenzó a escribirse el viernes, con la disputa de los dos primeros singles. Delbonis saltó a la cancha para jugar ante Marin Cilic, el tenista número uno de Croacia. Aunque el local logró una clara diferencia en los dos primeros parciales, el tenista de Azul se repuso e igualó el partido, pero no puedo evitar la caída ante el número seis del ranking en el quinto parcial.

Argentina comenzó con el pie izquierdo, pero Del Potro iba a traer tranquilidad. El tandilense impuso su jerarquía y, con su victoria en cuatro sets ante Ivo Karlovic, dejó la serie 1-1 al final de la primera jornada.

La caída en el dobles iba a complicar el panorama argentino. Orsanic dispuso que Del Potro juegue el sábado junto a Mayer, pero la presencia del as de espadas "Albiceleste" no pudo evitar la derrota ante la sólida dupla croata integrada por Cilic e Ivan Dodig.

El domingo traería la consagración argentina, aunque no sin pelea. En el primer duelo, se enfrentaron las dos primeras raquetas de ambos países. Del Potro perdía los dos primeros sets ante Cilic y parecía que la ilusión se desvanecía, pero el tandilense demostró una vez más su inigualable capacidad de superación para ganar tres parciales en fila, quedarse con el partido e igualar la serie 2-2.

Toda la responsabilidad del cierre recayó en Delbonis, quien debió enfrentar al gran sacador Karlovic y logró el triunfo consagratorio.

Todo fue emoción y festejos. Tras las decepciones de las finales perdidas en 1981, 2006, 2008 y 2011, Argentina por fin quebró el maleficio y gritó campeón. De una vez por todas, la historia hizo justicia con la jerarquía del tenis nacional.


 Fuente: Infobae

SúperTC2000: Canapuno se consagró Campeón


El flamante rey de la categoría se impuso de punta a punta en el autódromo "Oscar Cabalén" y logró el primer triunfo con el nuevo Cruze. Pernía y Merlo subieron al podio. Rossi, 6º, es el subcampeón

Tras los festejos por la obtención de su primer título en el Súper TC2000, Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) se centró nuevamente en la competencia de Alta Gracia, escenario de la 12ª fecha de la temporada, y alcanzó una importante victoria de punta a punta, logrando así el primer éxito del nuevo modelo.

El arrecifeño no tuvo problemas para conseguir su cuarto triunfo del año (Buenos Aires y sendas pruebas de Santa Fe las anteriores) y dominó la final de principio a fin. Sólo debió luchar con Leonel Pernía (Renualt Fluence) en la partida, cuando los autos se rozaron de costado y el campeón dobló primero en la variante inicial.

“Qué mejor que coronar el campeonato con esta victoria. Este fin de semana fue perfecto, mucho más de lo que soñé me está pasando hoy, así que estoy muy agradecido con todo el equipo; juntos pudimos lograr este campeonato, juntos pudimos lograr esta victoria”.

En segundo lugar arribó Pernía, quien trató de perseguir al Titán pero no pudo conseguirlo. “Lo corrí pero no lo pude pasar. El venía con menos carga o tenía un motor superior que aceleraba más, pero no pude hacer más”, indicó el Tanito.

Carlos Merlo (Fiat Linea) se despidió de la marca -el martes será anunciado como piloto Citroën- con un podio, mientras que Mariano Werner (Peugeot 408) y Facundo Ardusso (Renault Fluence) completaron el quinteto de punta.

Matías Rossi (Toyota Corolla) finalizó en el sexto puesto y le ganó por 1.50 punto a Ardusso el subcampeonato. “Me voy con el consuelo de lo logrado pero con la preocupación de cómo funcionó el auto. Es muy variable de una carrera a otra y eso me preocupa un poco pensando en el campeonato que viene. El análisis del año es bueno porque ganamos tres carreras y un subcampeonato, pero tenemos que trabajar para empezar el año con el auto que tuvimos en General Roca”, expresó el de Del Viso.

La primera competencia de la divisional será anunciada en breve junto con el resto del torneo, como dijo Antonio Abrazian, presidente del Súper TC2000, en Campeones. Sin embargo, el dirigente adelantó que será el 5 de marzo en Buenos Aires.

 Fuente: Campeones

F1: Rosberg Campeón 2016


El alemán se convirtió en el 33º campeón del mundo de la Fórmula 1 tras 205 GP, le dio el quinto título a Mercedes y entró en la historia como su padre Keke. Hamilton venció el GP de Abu Dhabi.

La historia dirá que fue el segundo hijo en consagrarse como su padre (Graham y Damon Hill habían hecho lo propio). Nico logró, 34 años después, lo que había conseguido su progenitor Keke en 1982 con Williams.

Nico Rosberg se metió en ese selecto grupo de 33 pilotos que conquistaron el mundo. Después de 205 Grandes Premios y 11 temporadas dentro de la máxima divisional, el alemán se consagró campeón en un año en el que peleó de igual a igual con su compañero Lewis Hamilton, de principio a fin.

La puja por el título se inició en la primera competencia de Australia, donde el flamante monarca le ganó al saliente, y culminó de la misma manera en esta 21ª y última competencia en Abu Dhabi, la cual dominó el inglés de punta a punta pero con Rosberg siguiéndolo de cerca. Y hasta arriesgando, porque promediando la prueba, Verstappen se colocó entre los hombres de Mercedes y Nico lo superó en una maniobra ajustada.

“No fue la carrera más divertida que he tenido, me alegro de que haya terminado y estoy absolutamente exhausto. El campeonato es para mi esposa y mi hija”, fueron las primeras palabras del Rey, dedicándoles el logro a Vivian y Alaïa.

Rosberg se impuso en nueve competencias en este 2016 (suma 23 en su carrera): Australia, Bahrein, China, Rusia, Europa (Bakou), Bélgica, Italia, Singapur y Japón. Fue escolta de Hamilton en Hungría, Estados Unidos, México, Brasil y en el Yas Marina. Y se colocó en el tercer puesto en las pruebas de Inglaterra y Malasia, subiendo en 16 de los 21 podios de la temporada.

De esta manera, Nico le dio el tercer título de constructores a Mercedes (los del 2014 y 2015 fueron los anteriores con Hamilton) y el quinto de pilotos, como Fangio (1954-55) y Hamilton (2014-15).

GRAN PREMIO DE ABU DHABI
POS.PILOTOEQUIPOTIEMPO
1Lewis HamiltonMercedes01:38.04.13
2Nico RosbergMercedes+0''439
3Sebastian VettelFerrari+0"843
4Max VerstappenRed Bull+1"685
5Daniel RicciardoRed Bull+5"315
6Kimi RäikkönenFerrari+18"816
7Nico HülkenbergForce India+50"114
8Sergio PérezForce India+58"776
9Felipe MassaWilliams+59"436
10Fernando AlonsoMcLaren+59"896
11Romain GrosjeanHaas+76"777
12Esteban GutiérrezHaas+95"113
13Esteban OconManor+1 vuelta
14Pascal WehrleinManor+1 vuelta
15Marcus EricssonSauber+1 vuelta
16Felipe NasrSauber+1 vuelta
17Jolyon PalmerRenault+1 vuelta
18Carlos Sainz JrToro RossoRET
19Daniil KvyatToro RossoRET
20Jenson ButtonMcLarenRET
21Valtteri BottasWilliamsRET
22Kevin MagnussenRenaultRET

Fuente: Campeones


F1, la definición: Lewis Hamilton superó a Nico Rosberg



Lewis Hamilton logró un golpe psicológico antes del enfrentamiento final por el campeonato de Fórmula 1, al superar a Nico Rosberg, su compañero de equipo en Mercedes y rival por el título, en las dos prácticas del Gran Premio de Abu Dhabi.


El británico, que está a 12 puntos de Rosberg de cara a la última carrera de la temporada, registró un tiempo de un minuto y 42,869 segundos en la primera práctica en el circuito Yas Marina, donde protagonizó un trompo que terminó sin consecuencias.

El triple campeón del mundo cronometró un minuto y 40,861 segundos en la segunda práctica, que se realizó con luz artificial.


Rosberg, que sólo necesita terminar entre los tres primeros el domingo para ganar su primer campeonato después de ser derrotado en los dos últimos años por Hamilton, fue segundo en ambas sesiones: 0,374 más lento en la primera y 0,079 en la segunda.

Hamilton reportó un pequeño problema en la caja de cambios durante la primera sesión, pero Mercedes dijo que ésta sólo será usada el viernes y no tendrá ninguna importancia para la carrera del domingo.

Los Red Bulls del holandés Max Verstappen y el australiano Daniel Ricciardo, que podrían jugar un papel importante en la decisión del resultado por el título, fueron tercero y cuarto, respectivamente, en la primera sesión. En la práctica nocturna, Verstappen fue cuarto y Sebastian Vettel, de Ferrari, se ubicó tercero.

Hamilton debe terminar entre los tres primeros para tener una oportunidad de convertirse en el primer británico que gana el título cuatro veces.

Una colisión entre Hamilton y Rosberg en la carrera que se disputa con luz natural y artificial, algo que ocurrió en España en mayo, entregaría al instante el campeonato al alemán, aunque ambos han minimizado las posibilidades de que ese escenario se produzca.

 fuente: Cancha LLena

El protocolo de seguridad que la ITF exige para el trofeo de La Copa Davis


La Federación Internacional impone pautas especiales de armado, traslado y limpieza; cómo se lo cuidó en la final de Mar del Plata 2008

 El auditorio de la sala de conciertos Vatroslav Lisinski está en ebullición. Periodistas, reporteros gráficos, técnicos y asistentes de TV, autoridades del tenis y el sponsoreo, y familiares de los protagonistas acaban de presenciar el sorteo del orden de partidos de la final entre Croacia y la Argentina. Ella, en el corazón del gran salón, luce radiante y atractiva. Tras los distintos actos protocolares, un curioso se abalanza contra la -mal llamada- ensaladera y es detenido inmediatamente por dos guardias de seguridad privada. El muchacho apenas quería tomarse una foto de recuerdo con la copa, pero este objetivo preciado cuenta con una serie de protocolos irrenunciables. La Davis, con una altura de 1,10 metro y cuyo peso completo pasó a ser de 105 kilos -con los años se le fue agregando bandejas para colocar los detalles de las finales y tiene capacidad hasta 2036-, se protege con demasiado celo. Existen numerosas pautas de la Federación Internacional de Tenis para su armado, manipulación, seguridad y traslado.



El trofeo se envía a los distintos países en cuatro grandes cajas acolchonadas por dentro: tres para los zócalos de nogal y una para la bandeja de plata. A las personas autorizadas para maniobrarla se les reclama que tengan mucho cuidado al montar y desmontar el trofeo. Incluso, se debe utilizar un mínimo de tres personas para levantar cuidadosamente cada elemento. Los zócalos nunca deben estar apoyados en el piso y, antes de armar o desarmar la copa, la bandeja debe ser retirada del zócalo superior por asistentes que, sí o sí, tienen que llevar guantes todo el tiempo y quitarse los anillos, relojes y pulseras para evitar rayarla. Los soportes y la plata se limpian con paño y con sustancias especiales para madera y metal. Las plaquetas adheridas tienen los nombres de los campeones y finalistas, con jugadores y capitanes.

El responsable del traslado y del seguro de la Copa Davis es el país que la ganó y la tiene. Claro que si decide exponerla debe contar con una seguridad permanente. La ITF tiene su propio seguro, pero cada federación debe añadir un resguardo legal. En noviembre de 2008, la copa llegó a Buenos Aires y fue trasladada a Mar del Plata para la final frente a España. Durante aquellos días, se transportó en un camión blindado, "descansó" en la bóveda de un banco y finalmente el viaje a la ciudad balnearia demoró diez horas, fue custodiada por el Grupo Halcón y monitoreada por un helicóptero durante el trayecto. Hasta esa oportunidad, sólo había estado en la región en 1976, en Santiago, para la final entre Chile e Italia, según apunta el libro Historia del tenis en Argentina, de Roberto Andersen y Eduardo Puppo. El país ganador de la Davis puede contar con el trofeo hasta después de las semifinales; luego, se envía de regreso a Londres para la limpieza y continúa el viaje a la nación anfitriona para la final. Y la rutina se repite, una y otra vez.


Durante los partidos, el trofeo se exhibe en un lugar de privilegio. Los argentinos no quieren ni mirarla. Pretenden, de una buena vez, poder alzarla y besarla. Aunque los encargados de seguridad se enojen.

 Fuente: Cancha Llena

Ciclismo: Ahora en vivo Vuelta al Valle


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STC2000: Guerrieri se va de Toyota



A través de una comunicado, el piloto de Ramos Mejía agradeció al presidente de Toyota Argentina, Cdor. Daniel Herrero, y a los integrantes del equipo de Súper TC2000, el haber compartido los últimos años compitiendo con la marca japonesa.

Este fin de semana será la última carrera de Esteban Guerrieri integrando el equipo Toyota Team Argentina de Súper TC2000, con el cual compitió durante los últimos años.

Con el fin de expresar su agradecimiento por haber compartido varias competencias con la escuadra, Guerrieri difundió el siguiente comunicado en donde expresa su despedida:

"Por este medio comunico que ya no voy a continuar con Toyota en Súper TC2000.

Quiero agradecer a la marca y a las personas que la integran, desde el presidente Daniel Herrero, pasando por cada uno de los directivos que siempre están presentes y apoyando.

También dar las gracias a todos los sponsors que acompañaron y creen en el automovilismo como un gran deporte.

Gracias a todos en el equipo TTA por el esfuerzo y dedicación en estos años. Me llevo lindos recuerdos y amistades verdaderas con muchos de ellos. Y les deseo muchos éxitos para el futuro.

Por último agradecer a mis compañeros. Haber compartido equipo con grandes personas como son Milla, Rossi y Morgenstern fue de las cosas más lindas que me brindó este deporte.

Y para cerrar, gracias a los fanáticos que siempre están, alentando a unos o a otros. Pero vibran y sienten la pasión de las carreras de autos, que en definitiva es lo que tanto nos gusta".

Esteban Guerrieri

Fuente: Campeones

WTCC: Tarquini se quedó con la inicial


El italiano de Lada se impuso en la carrera inicial del WTCC en el trazado de Losail, donde los británicos Tom Chilton y Robert Huff completaron el podio. José María López, en su penúltima competencia en la categoría, finalizó noveno después de largar octavo.

Gabriele Tarquini consiguió su segundo triunfo de la temporada en WTCC en la carrera inicial disputada en el circuito de Losail, Qatar, que alberga la última fecha de la temporada.

El italiano de 54 años largó desde el segundo lugar gracias al sistema que invierte las diez primeras posiciones de la clasificación para la grilla de salida de la primera competencia y superó a Tom Chilton para tomar el primer lugar.

A partir de allí Tarquini comenzó a construir una tranquilizadora diferencia y se encaminó al triunfo en la despedida de Lada de la categoría.

Chilton llegó en el segundo lugar y logró su sexto podio del año, a bordo del Citroën C-Elysée que alista el Sébastien Loeb Racing, mientras que Robert Huff finalizó tercero.

Por su parte, José María López culmino en el noveno lugar después de ser golpeado por Tiago Monteiro en la primera vuelta. El cordobés partirá tercero en la carrera principal.

Fuente: Campeones

LLegan embarcaciones del Dakar 2017


Este es el inicio del Dakar 2017 para la mayoría de equipos europeos, asiáticos y africanos. Son 615 vehículos que entre ayer y hoy realizan las verificaciones en el puerto francés de Le Havre, y que serán recuperados 33 días después, en Zárate, provincia de Buenos Aires.

Un gran espacio ocupan, pegados a la terminal del puerto de Le Havre, al noroeste de Francia, 615 vehículos de la caravana del Dakar 2017 que están cumpliendo con verificaciones previas. Entre ayer y hoy, jueves y viernes, se ha cumplido con este paso. Tras cumplir labores de carga y protocolo portuario, les esperan tres semanas de viaje por el Océano Atlántico hasta llegar a Argentina. Luego, por tierra se unirán los kilómetros hasta la largada de la 39ª edición del Rally Dakar, en Asunción, Paraguay.

La carrera inicia su 1ª Etapa de competición el 2 de enero, pero en la capital paraguaya habrá intensa actividad desde el 27 de diciembre. Camiones, autos, motos y quads de carrera, y los vehículos de asistencia, prensa y de organización podrán ser retirados del buque cargo entre el 27 y 29 de diciembre, en Zárate.

Xavier Gavory fue el máximo coordinador del trabajo en estos días. "Es el primer paso real para los participantes antes del comienzo de la carrera. Tenemos que acompañar a los vehículos de los pilotos, la asistencia, prensa y organización, y verificar a todos antes del embarque", señaló el francés. En el lugar hay operarios de las aduanas local y argentina.

Ya los coches llegan con las calcomanías de carrera oficial colocadas. También sus números distintivos. Todo lo necesario para que en Paraguay se trabaje lo menos posible en ello, y el tiempo se optimice. "También instalamos los equipos de seguridad, GPS", agregó Gavory.

Todo va quedando preparado. Del 2 al 14 de de enero estos mismos vehículos serán acompañados por los que lleguen del propio continente americano en la odisea que pisará suelo de Paraguay, Bolivia y Argentina.

Fuente: Campeones

Citroën despide a "Pechito" López



José María López cerrará su ciclo dentro del WTCC este fin de semana en Qatar y con el equipo diseñaron un auto especial para la última fecha.

“Pechito” compitió tres temporadas en el Mundial de Turismo y las ganó a todas, por lo que quiso retirarse a lo grande y demostrando quien es el campeón de la especialidad a pesar de que nunca utilizó el número uno que le correspondía para usar su 37.

La actividad de la última fecha de la temporada comenzará el jueves a las 8 con el Schekdown, luego tendrán la primera prueba libre a las 10 y la segunda a las 15. La clasificación se desarrollará el viernes a las 8.30, mientras que las carreras serán 15.20 y a las 16.35.

Fuente: carburando

Toyota llega al Top Race


La marca japonesa que pelea el título del Súper TC2000, anunció oficialmente que estará la temporada que viene en la Categoría Espectáculo con dos autos, uno lo manejará Matías Rossi, quien se baja del Turismo Nacional.

Si bien los rumos se escuchan hace tiempo, faltaba la confirmación de Toyota y eso pasó este jueves. La estructura lo comunicó a través de su cuenta de twitter, ahora solo queda saber quién será el segundo piloto y teniendo en cuenta que Gabriel Ponce de León firmó para el Súper TC2000, es uno de los que podría estar en la mira.

“Me gustaría estar en el Top Race pero no se habló nada con Toyota, solo firme para el Súper TC2000”,  comentó Ponce de León y agregó: “En su momento dije que no quería correr tres categorías por lo que significaba buscar publicidad, pero como con Toyota no tengo que hacer ese paso, me gustaría hacerlo”.

 Fuente: Carburando

Guerrieri a Citroën


Esteban Guerrieri tendría definido su ingreso en 2017 al flamante equipo Citroën de Súper TC2000. Se espera la confirmación, que llegará la semana próxima en la presentación oficial del Citroën C4 Lounge Sport.

Los coches de competición que alistará el equipo deportivo PSG16 Team representarán a Citroën dentro del Súper TC2000. La marca francesa contaría con Esteban Guerrieri como uno de sus pilotos, completando una grilla que integrarían también José Manuel Urcera y Martín Moggia, a bordo de flamantes C4 Lounge Sport.

La marca francesa ya habría dado el visto bueno a este conjunto, confirmando la continuidad de Guerrieri dentro de la categoría, tras varios años representando a Toyota. El próximo martes 29 de noviembre se realizará un anuncio, donde se develarían todas las novedades.

Fuente: Campeones

Button se despide la F1


Más allá de tener contrato con McLaren hasta 2018, el británico comunicó que el año que viene no estará compitiendo, poniéndole punto final a su campaña en la máxima categoría.

Jenson Button anunció oficialmente que tras la competencia de este fin de semana en Abu Dhabi, se retirará de la Fórmula 1. Si bien tiene contrato hasta 2018 con el equipo McLaren, el británico tiene decidido dejar la categoría tras 17 años.

"Este fin de semana va a ser mi última carrera, creo que es la mejor manera de concluir. En este momento no quiero seguir compitiendo en Fórmula 1 más allá de este año. Es cierto que tengo contrato hasta 2018, pero no voy a competir el año que viene", señaló quien fuera campeón con Brawn en 2009.

 Fuente: Campeones

Brian Fernández vuelve a Racing


El futbolista estuvo siete meses en México. Después de pasar siete meses rehabilitándose en Tijuana, México, Brian Fernández volvió a entrenarse esta mañana en Racing. Con una pechera amarilla que le servía para distinguirse como el comodín en un ejercicio de fútbol reducido que llevaron a cabo los futbolistas que no jugaron ante Huracán, el santafecino sumó sus primeros minutos junto a sus compañeros, luego de que Ricardo Zielinski tomara la decisión de reincorporarlo al grupo para ayudar en su tratamiento. Al delantero se lo vio con una lógica falta de ritmo, aunque recibió el cariño de sus compañeros. Gustavo Bou le dio la bienvenida con una foto en su cuenta de Instagram.


A Fernández le dio positivo el control antidoping en mayo del año pasado, luego del partido por cuartos de final de la Copa Libertadores 2015 ante Guaraní. La Conmebol lo había suspendido por un año, pero luego el TAS aumentó la pena a 18 meses. Por eso, recién el 9 de enero el delantero de 22 años estará en condiciones de volver a jugar. Mientras tanto, la idea del cuerpo técnico es que se sienta cómodo en el grupo, que vaya recuperando la rutina y el ritmo futbolístico para que pueda aprovechar una segunda oportunidad luego de aquel tropezón de mayo de 2015.

Cuando se conoció la noticia del doping positivo en aquel partido ante Guaraní, sumada a la reincidencia dos semanas después ante River por el torneo local, Fernández fue sometido a un tratamiento ambulatorio y pasó a entrenarse con la Reserva de la Academia. En una decisión personal que sorprendió, con el aval de su representante Christian Bragarnik, en abril de este año el ex Defensa y Justicia se mudó a Tijuana para llevar a cabo una nueva terapia. Durante estos meses se entrenó en el Club Tijuana, que tiene fluidos vínculos con su agente. Hasta que hoy regresó a Avellaneda.

 Fuente: canchallena

Muñoz Marchesi y sus planes para la próxima temporada


El piloto de Villa Ángela le contó al equipo Campeones que en 2017 estará corriendo en la Clase 3 del Turismo Nacional y tambien en el Súper TC2000, donde volverá a ser piloto de Peugeot en la estructura que comanda Ulises Armellini.
Matías Muñoz Marchesi ya tiene definido como será su 2017 en el automovilismo argentino. El piloto chaqueño volverá a la Clase 3 del Turismo Nacional junto con el equipo Kern Competición, mientras que en el Súper TC2000 estará regresando a Peugeot después de cuatro temporadas.


Con respecto a su vuelta al TN, el de Villa Ángela afirmó que "voy a estar corriendo con el equipo de Nicolás Kern en 2017 y la idea es hacer unas pruebas antes de fin de año. No corro en Viedma".

Sobre su regreso a la marca del León en Súper TC2000, Muñoz Marchesi indicó que "vuelvo a Peugeot junto a Ulises Armellini y ya tengo casi todo arreglado. Le agradezco su confianza".
Fuente: Campeones

Campeón a los 62 años


Michel Fabre se consagró en la divisional WRC3 tras 27 años de inactividad y con una estrategia llena de astucia.

Michel Fabre es un empresario con una gran pasión por los rally. Su debut mundialista fue hace 30 años, en aquel Rally de Tour de Corse de 1986 que marcaría el principio del fin de los Grupo B. En aquella ocasión salió con un Reanult 5 GT Turbo, con 32 años y la ilusión de hacer un gran papel. No pudo terminar aquel rally, pero tres años después se quitaba las ganas y en el mismo Tour de Corse, el rally de las 10.000 curvas, cuando conseguía ganar su categoría con un Peugeot 205 GTI.

Este año acompañado por su joven copiloto, Maxime Vilmot al volante de un Citroën DS3 R3T Max de Saintéloc tuvo una estrategia clara: desplazarse a las pruebas en las que menos inscritos haya. Ese ha sido el caso en Suecia, México y Argentina, así como en Australia – en el Cataluña fue cuarto mientras que en Gales fue quinto.

Después de arrancar el Mundial ante pilotos cuarenta años más jóvenes que él y con menor presupuesto, en Montecarlo logró terminar octavo. También fue astuto al no correr en las carreras en las que coincidía con el campeonato Júnior, sabedor de que podía perder valiosos puntos de cara al campeonato. Con su triunfo en Australia, el veterano piloto logró el objetivo.

El nuevo campeón de WRC3 después de disputar más de 60 pruebas hasta los años ochenta, decidió centrarse en su empresa y dejar de competir. Tras 27 años de inactividad cambió de opinión para volver a ponerse un casco y finalmente cumplió su sueño de joven, ser campeón mundial pero a sus 62 años.
 Fuente: Carburando

Rossi no está satisfecho del nuevo motor


La primera jornada de test de Valencia de pretemporada 2017 de MotoGP no ha sido del todo satisfactoria para Rossi, que se ha visto sorprendido por su nuevo compañero de equipo, Maverick Viñales, en su primera toma de contacto con la nueva M1 del próximo curso. Pese a que tan sólo se ha quedado a 20 milésimas del piloto de Figueres, el italiano no ha quedado del todo contento de las primeras sensaciones obtenidas con la nueva moto, especialmente en cuanto a motor, donde Yamaha deberá trabajar para satisfacer las exigencias de Valentino.

En declaraciones al portal ‘gpone.com’, el nueve veces campeón del mundo en el global de categorías definió como “productiva” la primera jornada de test de 2017. “Tenía varias cosas que probar y he iniciado con la moto de este año y he hecho un buen tiempo. Luego he probado el nuevo motor”, apuntaba el piloto de Tavullia, que se esperaba más de la primera evolución del motor de 2017. “Sinceramente, esperaba más. Estaba ansioso. Creo que es la misma sensación que tienen los ingenieros japoneses. Todavía hay que trabajar, no es fantástico”, comentó.

Por su parte, en cuanto al nuevo chasis, el de Tavullia sí que pudo tener palabras positivas. “Las primeras sensaciones han sido buenas pero me he caído cuando lo estaba probando y hemos dejado el trabajo a mitad”. En este terreno, agregó que “el chasis no se ha dañado” pero la caída les ha hecho perder mucho tiempo para volver a reconstruir la moto.

En cuanto a la caída, el italiano se quejó de sólo poder realizar los test con dos neumáticos blandos. “Hay demasiadas cosas para probar como para sólo venir con dos compuestos blandos. Por ello, he montado la goma anterior, algo que nunca habría hecho, y me caí en la segunda vuelta”, expresó irónicamente Valentino, que fue claro y conciso respecto a las actuaciones de sus rivales. “No ha habido ninguna sorpresa para mí. Esperaba que Lorenzo y Iannone fueran rápidos desde el inicio. Son pilotos Top”, expresó.

Fuente: Mundo Deportivo

Rally Nacional: Córdoba será sede del Coronación


Otra vez, el epicentro del Gran Premio será la turística localidad de Villa Carlos Paz. La cita que se denominará Rally Uniendo Valles de Córdoba - 'Gran Premio Alcides Raies'.

El territorio ideal para este deporte, la Provincia de Córdoba, será dueña del cierre de la temporada 2016 que ha coronado anticipadamente a Marcos Ligato como Campeón. La competencia, 9ª Fecha del año, será denominada "Rally Uniendo Valles de Córdoba" y se disputará entre el 9 y 11 de diciembre.

La prueba será de Coeficiente 2, es decir que contará con mayor recorrido y otorgará 50% más de puntos. El epicentro será la turística localidad de Villa Carlos Paz.

La carrera será un homenaje a Alcides Raies, parte de la historia de los deportes mecánicos en Córdoba y uno de los grandes impulsores que tuvo el automovilismo en las décadas del ´70 y ´80.

El parque de asistencia estará en la Avenida Costanera de Villa Carlos Paz, a orillas del Lago San Roque. La acción estará dividida con etapas que recorrerán los espectaculares valles de Córdoba.

 Fuente: Campeones

Súper TC2000: Ledesma se va de Renault


El piloto de Mar del Plata, ex campeón de la Categoría Christian Ledesma, culminará a fin de año su vínculo deportivo con Renault Sport.

Si bien es cierto que la confirmación anticipada en Renault Sport de sus pilotos Emiliano Spataro, Facundo Ardusso y Leonel Pernía para la temporada venidera,  fue una señal anticipada para Christian Ledesma que sus posibilidades de continuidad se reducían, el piloto de Mar del Plata nunca perdió la esperanza de continuar ya que hasta la competencia de General Roca le comunicaron que debía esperar como se resolvía su situación.

Ledesma debutó en TC 2000 el 23 de Marzo de 2003 con Chevrolet Astra en la competencia corrida en General Roca, provincia de Río Negro.

Fue Campeón con Chevrolet en el año 2004.-

Ledesma desembarcó en Renault desde el comienzo de la temporada 2015. Ganó en la competencia disputada en Termas de Río Hondo el 7 de Junio ese año.

Actualmente, sigue incursionando dentro de uno de los equipos que ha puesto en pista Renault Sport y que es comandado por Sergio Polze, Sportteam.

A partir de esta noticia y conocida claramente la intención de Ledesma de continuar en la Categoría,  se abren otras posibilidades. Una, la más firme en un equipo que antes de fin de mes será presentado públicamente.

Fuente: Carburando

MotoGP: Viñales abrió los test de Valencia


La pretemporada 2017 de MotoGP comenzó este martes en Valencia, donde la Yamaha del español de 21 años fue la más veloz. Jorge Lorenzo, con la Ducati de este año, fue tercero a una décima.

Maverick Viñales, en su primer día como piloto oficial de Yamaha, encabezó la tabla de tiempos del martes en el circuito "Ricardo Tormo" de la Comunidad Valenciana, en la primera jornada de pruebas de pretemporada de MotoGP rumbo al 2017.

El español de 21 años, proveniente de Suzuki, donde obtuvo una victoria este año, se subió por primera vez a la Yamaha YZR-M1 y con una vuelta de 1m30s930 le alcanzó para dejar segundo a su nuevo compañero Valentino Rossi, quien terminó a 20 milésimas. En el tercer lugar se ubicó Jorge Lorenzo, de gran jornada en su primer día de trabajo con Ducati.

El de Palma de Mallorca dio 53 vueltas con la Ducati de este año y mañana tendrá la posibilidad de subirse a la Desmosedici GP17.

Por detrás de los tres pilotos más veloces se situaron el flamante campeón del mundo, Marc Márquez, y Andrea Dovizioso, quien precedió a Cal Crutchlow y Andrea Iannone, nuevo piloto de Suzuki.

POS.NÚMEROPILOTOTIEMPO/DIF.
1
25
M. VIÑALES
1:30.930
2
46
V. ROSSI
0.020
3
99
J. LORENZO
0.122
4
93
M. MARQUEZ
0.172
5
4
A. DOVIZIOSO
0.201
6
35
C. CRUTCHLOW
0.226
7
29
A. IANNONE
0.235
8
45
S. REDDING
0.312
9
8
H. BARBERA
0.356
10
26
D. PEDROSA
0.376
11
43
J. MILLER
0.547
12
19
A. BAUTISTA
0.744
13
51
M. PIRRO
1.138
14
41
A. ESPARGARO
1.247
15
76
L. BAZ
1.385
16
94
J. FOLGER
1.520
17
5
J. ZARCO
1.532
18
53
T. RABAT
1.648
19
44
P. ESPARGARO
1.683
20
38
B. SMITH
1.876
21
42
A. RINS
1.881
22
50
E. LAVERTY
2.005
23
17
K. ABRAHAM
2.301
24
22
S. LOWES
2.429
25
12
T. TSUDA
3.180
26
21
F. BAGNAIA
6.010

Fuente: Campeones

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Urcera: "No veo bien la suspensión de Gliemmo"


José Manuel Urcera habló luego de que la CAF de la ACTC decidiera suspender provisionalmente a Ricardo Gliemmo tras encontrar anomalías en su Chevrolet en La Pampa y afirmó que le parece excesiva la suspensión ya que muchos autos tuvieron problemas en sus carrocerías y fueron corregidos.

Esta semana se confirmó la suspensión provisoria para el ex chasista de la Chevy de Urcera de Las Toscas Racing luego de que en la pasada fecha de Toay, La Pampa tuvieron que corregir el piso y el techo por pedido de la técnica, luego de ese episodio se pasó un informe a la CAF y la misma decidió suspender provisoriamente a Gliemmo. Para el piloto de Chevrolet no está bien dejarlo sin trabajo ya que no se tocó nada del auto, pero tampoco ve mal que la técnica sea exigente de ahora en más.

“No veo bien la suspensión, él es un laburante y vive de esto. Hubo muchos autos con las carrocerías mal y se corrigieron. Mi auto nunca se modificó hasta antes de la Pampa, si algo estaba mal no entiendo porque cuando fue a la técnica para ser medido siempre pasó sin ningún inconveniente. En La Pampa llegue el jueves a la noche y en el auto estaba todo bien, sé que encontraron un problema en el techo y en el piso pero se pudo acomodar fácilmente”, afirmó el neuquino.

Urecera afirma que solo se modificó algo del auto luego del pedido de la técnica en la fecha de La Pampa, antes siempre pasó las revisiones sin ningún problema. “No me parece bien dejarlo parado a Ricardo (Gliemo) por este problema ya que sé sinceramente que no se tocó nada en el auto. Hablé con la categoría y me explicaron que mi auto pasó bien la técnica y sospechaban que había sido modificado. Tampoco veo mal que la ACTC ponga mano dura y la técnica sea rigurosa.

El piloto de Las Toscas Racing comentó que la decisión de cambiar de chasista hace algunas fechas fue porque Gliemmo no daba abasto para atender los dos autos del equipo. “Ya estaba trabajando con Carlos Serpero desde hace unas fechas y seguiremos con él hasta finalizar la temporada. En su momento decidimos el cambio de chasista porque en el equipo somos dos autos y con la atención de Gliemo en ambos no le daban los tiempos. Por eso se decidió la incorporación de Carlos Serpero que es un gran profesional y muy capaz”.

Para cerrar Urcera aseguró que: “Aún no arreglé nada con el equipo para la próxima temporada”.
Fuente: Carburando


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TC Pista: Muchiut fue el más rápido en Trelew


Con una mejor vuelta de 1m19s203, Marcos Muchiut finalizó el viernes en lo más alto y se encamina a ser un gran protagonista del fin de semana en el autódromo "Mar y Valle" de Trelew, por la penúltima fecha de la temporada del TC Pista.

A bordo del Ford, el piloto de Guadalupe Norte (Santa Fe), quien ocupa el 8° lugar en la Copa de Plata, aventajó al Chevrolet de Julián Santero por 89 milésimas y al Dodge de Sebastián Diruscio por 0s283, quienes terminaron muy cerca del más veloz, en el segundo y tercer lugar respectivamente.

La cuarta posición le correspondió a Marcelo Agrelo, que sobre el Ford se ubicó 0s445, justo por delante de Tomás Urretavizcaya, quien completo el quinteto de punta. Juan Martin Bruno clasificó en el sexto lugar tras haber sido la referencia en los entrenamientos.



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TC Pista - Trelew - 1° Clasificación 
POS.PILOTOMARCAVTAS.TIEMPODIF.
114MUCHIUT, MARCOSFORD401:19.203
268SANTERO, JULIáNCHEVROLET501:19.29289
330DIRUSCIO, SEBASTIáNDODGE301:19.486283
46AGRELO, MARCELOFORD501:19.648445
551URRETAVIZCAYA, TOMáSDODGE501:19.798595
616BRUNO, JUAN MARTINDODGE501:19.881678
7116RUGGIERO, ALANFORD401:19.883680
8133AGUIRRE, VALENTíNDODGE401:19.948745
911COSTANZO, PABLOCHEVROLET501:20.2401.037
1022BARUCCA, JUAN PABLOTORINO501:20.3471.144
117COTIGNOLA , NICOLáSTORINO101:20.4891.286
12128VáZQUEZ, MARTíNFORD501:20.4931.290
13122PEZZUCCHI, NICOLASCHEVROLET501:20.6651.462
1427PAPARELLA, JUAN MANUELDODGE401:20.7421.539
1577CARINELLI, AUGUSTOCHEVROLET501:20.8391.636
1654GASSMANN, JOELFORD501:20.9061.703
1717ALIFRACO, EMMANUELFORD401:20.9381.735
18105ORTIZ, ALDOCHEVROLET401:20.9681.765
1924TODINO, GASTóNFORD401:21.0481.845
209FERRANTE, GASTóNCHEVROLET401:21.1371.934
218VERRIELLO, DIEGODODGE301:21.3262.123
 Fuente: Campeones